Узнай правду! com

Сообщение

Всё в этой жизни идёт по кругу. То, что мы сейчас называем автохламом, раньше пиарилось и разбиралось на «ура!». А через некоторое, совсем недолгое время, современные ВАЗы будут вызывать такую же ностальгию и иронию, граничащую с гордостью. Когда-то рядовая автошкола закупала себе «копейки», которые, даже выпускайся они до сих пор, сейчас за машину не считают. А волги, элитные советские автомобили, уже всё реже встречаются с шашечками, не говоря уже о низком спросе на них у рядовых граждан.

Вот ещё несколько фотографий для ностальгии. Смотрим! :)

Фары как будто бы тоже синие…

Красная волга, красная жена – у мужика жизнь явно удалась.

Всё как полагается – модный пиджачок, побольше девчонок. Реклама состряпана по всем канонам маркетинга, вдобавок полита коммунистическим соусом.

Накрашенная рыжеволосая девушка и фантомный водитель, с улыбкой покоряют советское бездорожье на настоящем вездеходе.

100%! На рекламу наверняка клюнули все советские мужики. Отличные девушки. Разве будут такие ездить на плохом авто? Покупай копейку и будешь плескаться в водопадах вместе с ними. Ну или какой ещё смысл заложен в этой рекламе?

Замечательное подкапотное пространство! Эффектная крышка капота. В силуэте явно угадывается российский автопром. Клиренс тоже что надо!

http://www.content.su/?p=860

Вы знаете, глядя на эту карету скорой помощи, мне почему-то приходят в голову мысли не о царифшем когда-то бездорожье, а о человеческом лице этой вот махины. Это ж надо… когда-то думали о тех, до кого кроме как на вертолёте не доберёшься. В каждом городе, говорят относительно крупном хоть по 1 штуке такой было: грузы, медикаменты в дальние уголки труднодоступные доставить, да мало ли что. Где сейчас такие машины? В нашей Удмуртской Республике в 21 веке полно таких деревушек, что если вдруг ливень пройдёт, то в ближайшие несколько дней до этого населённого пункта не проехать ни на чём, кроме как на гусеничном тракторе.

А вот другой ракурс.

Эх…

Раз уж речь зашла о каретах скорой помощи СССР, то вот ещё несколько фотографий.

http://www.content.su/?p=876

Глядя на модные фотографии с современных автовыставок, решил подыскать советскую фотоподборку чего-то аналогичного. Как наши советские девушки/женщины рекламировали автомобили? Весьма достойно, надо сказать. Смотрим!

Модный москвич

Недалекое прошлое

Грустное летнее фото

Осенний позитив

Зима копейке не помеха

Бойся, неприятель

Экспортный вариант. Берем?

Не совсем автомобили, но почти в тему.

Учись кататься с детства

Явно западное фото.

Неприятель, продолжай бояться.

http://www.content.su/?p=258

Крепче за баранку держись, шофер?

Тюнинг на фаре?

«Формула» отдыхает (;

Какой пафос

Русские машины тоже способны делать это!

Железный конь

Начало гонки

Опасный поворот

http://www.content.su/?p=740

Уже не первый десяток лет наша страна выпускает это чудо техники. В настоящее время мотоциклы данной марки популярности отнюдь не теряют. Да и как может ее потерять то, что можно без сомнения назвать нашей гордостью и одним из символов эпохи?

Наша гордость!

Выкладываю небольшую подборку фотографий стареньких УРАЛов

Значок с мотоциклом УРАЛ-М-66

А вот и практичная квадратная коробко-коляска

Тюнингованная версия мотоцикла УРАЛ

Один из старых образцов мотоцикла УРАЛ

В одной из программ телеканала Discovery испытывали мотоцикл «Урал» и оказалось, что он проходит по любому бездорожью.

Жаль, что не видел этой программы.
Помню вот у деда были мотоциклы Урал и Планета. Не знаю почему, но кататься на Планете он любил гораздо больше, тот видимо был легче и быстрее, Урал же использовался для мест труднодоступных, размеренной такой езды по бездорожью колхозному.

http://www.content.su/?p=136

Как оказалось, советский автопром велик и могуч, за один пост не осилить. Объявляю открытие рубрики «АВТОПРОМ».

Вариант 1: советское авто можно встретить в сугробе

Вариант 2: на старой открытке

Вариант 3: на современной выставке раритетных авто

Вариант 4: в гараже конструкторов-энтузиастов

Вариант 5: на старых фотографиях

Вариант 6: в советских мультфильмах

Вариант 7: рядом с тюнинг-студией

Вариант 8: на улицах города

Вариант 9: рядом с двумя президентами

Вариант 10: на военном параде в Москве

Надеюсь, вариантов в будущем найдется больше. Ну не может же их быть всего десять.

http://www.content.su/?p=109

Сейчас в интернет среде основная проблема такая: читатель, читая, не может надолго сосредоточить своё внимание на предмете, быстро устаёт, отвлекается, и вообще почти не воспринимает длинные тексты; или доходит до конца методом серфинга, хватая вершки на ходу.
Поэтому длинные тексты лучше не писать. Вот этот топик про автомобили тоже довольно длиннён, но всё по делу, и сокращать в нем почти нечего (на наш взгляд). Тема раскрывается и картинки подобраны по делу, помогают её расрытию.

Какая тут основная мысль, в этом топике? Это то, что советский автопром отставал не сам по себе, а ему активно в этом помогали. И помогают сейчас. Это главная мысль и все картинки и последующие посты должны уточнять, расширять, подтверждать, или опровергать её. Понятно, что опровергать могут только те, кто сам разваливал автопром вместе со страной. К тому-же, топик хорошо проиллюстрирован с точки зрения психологии: человек читает длинный топик и постепенно устаёт, тут раз - картинка с сиськами, он просыпается , очухивается , проснувшись, и взбодрившись на картинке читает дальше. То есть, к основному посту почти петензий нет, там всё по делу. Можно даже некоторые ваши картинки туда воткнуть.

Ув. "Гойский долбоёб", ваши картинки тоже все интересны, с любовью и хорошо подобраны, но не все они помогают раскрытию именно этой темы. И "больше" это не всегда будет "лучше". Когда тема становится большой, то суть растворяется в количестве и её становится труднее уловить, с учетом вышесказанного, того, что люди с трудом воспринимают обьёмный материал.

Модератор сейчас выступает просто как концертмейстер, как ведущий. Очень бы не хотелось, что-бы ускользала суть этой важной темы за количеством постов и картинок.

Так подробно пишем потому, что заочно уважаем "Гойского долбоёба". У этого аспиранта большой потенциал, даже хотя-бы потому, что взять себе такой ник - это надо уже быть
неординарной личностью. Это заочно значит, что человек лишен амбиций, тщеславия, тупого самолюбования, это не самодур, это человек, способный трезво оценивать происходящее, который понимает, что "казаться" это не значит "быть".

Вообще, есть много реальных примеров, когда люди сильно преуспевшие в конце концов, в молодости активно "косили под дурачка". И даже проходить свои университеты надо не перепрыгивая через ступеньки. Хороший генерал не получится из того, кто солдатом не служил, капитан - из того, кто палубу не драил...
Отличная жизненная школа - быть битым, или оплёванным, или прошедшим школу насмешек и унижений. А еще более отличная у того, кто сам себя в такое погружает. Да, есть такие, вы просто внимательно не смотрите по сторонам. Можно привести много реальных примеров из жизни известных личностей. Но не будем.

Люди панически боятся позора, боятся быть осмеянными, выглядеть лохами, неказисто. На этом построены некоторые техники управления стадом. Это один из крючков, на который ловят манипуляторы. А вот те, кто проходит через это, тем более по своей воле, приобретают бесценные качества для жизни. Обьясняется это очень просто. Боятся неизвестности, а если человек прошел через позор, и смотрит - что ничего страшного-то не случилось, другой раз уже не боится так, как раньше. И это даёт ему реальные силы.
Вспомните продавцов ручек в московском метро, которых посылали на х-й и презирали многократно за их рабочий день. Многие из них поднялись в бизнесе, это хорошая практика.

Дальше будет страшно - пропускайте кто не хочет.

Про страх: А знаете как раньше ребята в СССР воспитывали в себе волю, учились преодолевать страх? Раньше, когда человек умирал, его не забирали в морг, как сейчас, а он лежал дома несколько дней до самых похорон. Его сразу клали в гроб, а крышку от гроба выставляли в подьезд, на лестничную клетку. И она там стояла. Кто мимо проходил, было страшно, тем более детям. Так вот, подходили к крышке в полутемном подъезде вечером и вставали внутрь. Страшно было, но, сами понимаете, комплекс преодолевался.
Еще пример: пришли хоронить, а в могиле валяется дохлая крыса, надо было вытащить. Кто вытащит? Вытащил молодой парень, только что вернувшийся из рядов СА. Прыгнул в могилу и вытащил крысу.
Еще пример: купались пацаны на Москва реке, прыгали - ныряли с проходящих барж, по баллонам снова забирались и опять прыгали. Вдруг плывёт труп молодой девушки, только макушка выныривает. Чуть под него не нырнули. Представьте ужас малолеток. Приплыли на берег, чуть не обосравшись от страха. Что делать, вытаскивать то надо? Молодой парень, тоже после армии, прыгнул в воду, доплыл и за волосы приволок к берегу труп молодой девушки в позе утопленника.
Еще ходила такая байка, не знаю правда или нет, но рассказывали на полном серьёзе, что мединститут нанимал людей для изготовления натуральных скелетов . Надо было с вываренного трупа срезать всё мясо до костей. Один скелет стоил 30 рублей. Это очень было много денег. Рассказывали на полном серьёзе люди авторитетные.

Конец страшного.

Это кажется по теме? Ребята были после армии, но уже без комплексов, мужчинами стали. После Советской Армии. Была ли там дедовщина? Относительная, относительно была, как в любом мужском коллективе. По крайней мере очко драить и макароны продувать иногда бывает полезно.
Это не надо понимать всё дословно. Попасть в "горячую точку" это никогда не бывает полезно, это почти всегда слом психики и деградация. Надо учитывать, конечно, состояние своей психики, которая редко сейчас бывает крепкой. Сильный фильм на эту тему:В долине Эла

Про брезгливость: Был рассказ, не помню у кого, как во время WW войны один человек, очень брезгливый чистюля, вынужден был, спасаясь от фашистов, нырнуть в очко выгребной ямы и 2 дня просидеть в нечистотах пока фашисты не ушли. По теме полезно почитать Варлама Шаламова Колымские рассказы.

Это всё комплексы, они мешают человеку следовать к цели. Вот так можно бороться с комплексами. Преодолением оных. Иногда жизнь помогает, редко люди сами себе расширяют кругозор.
Иверы это отлично знают, даже у них такой тренинг есть - "Для того, что-бы возвыситься, необходимо сначала унизиться". Слышали такое? Это они учат своих хуцпе, учат влезать в форточку, когда выкинули в дверь. Антон Носик, колоритный хитрый ивер в кипе берёт себе псевдоним в ЖЖ "Долбоёб". Думаете он себя правда таким считает? Дейл Карнеги первопроходец.

А вот гои не знают этого, для них лучше потерять что-то важное, чем выглядеть некомфортно. Для многих важнее "казаться", чем "быть". А на самом деле за одного битого нескольких небитых дают. Всегда ценны люди битые, у них комплексов гораздо меньше а пользы для дела - больше.

Так что "Гойского долбоёба" уже заочно стоит уважать, теперь понимаете за что. И поэтому мы специально для него тут многословно обьясняем что к чему.

-----------------------------------------

Еще по теме топика - отличная иллюстрация вредительства в автопроме, как обычно, в книге Юрия Козенкова - СХВАТКА ЗА ВЛАСТЬ
Часть II. Реанимация пятой колонны (1953 - 1982)
Глава 2. Власть неприкосновенных
1. Профанация брежневских реформ
http://mp3-kniga.ru/koz/koz22-1.htm слушать сразу 4 часть кому некогда, или читать на сайте http://www.antizion.narod.ru
Вот это точно по теме. Профанация реформ, широкомасштабное вредительство, перемалывание созидательного труда советского народа в "Сизифов труд", - всё это касается конкретно советского автопрома.

"- Это война, парень.
Тебе не нужно учиться видеть мир злым. Это не так.
Тебе нужно учиться видеть мир черно-белым.
Свой-чужой. Два цвета. Таков мир войны.
Ты увидишь это или - умрешь сам и погубишь своих товарищей.
Это война, парень."

(с) Андрей Артов